Рубрики

Останні статті

Інші записи

Мітки

Пошук

  • 18Mar

    « Деякі практичні висновки   |   Гори Кавказу »


    В цьому розділі, після ілюстрації фізичних явищ, лежачих в основі механіки затримана падіння, ми перейдемо до розгляду практичних питань і спробуємо дати деякі рекомендації по використанню розглянутих раніше прийомів. Відразу скажемо, що в різних випадках оптимальні різні прийоми, вибір треба робити, оцінюючи конкретну ситуацію.

    Яку станцію використовувати для страховки.

    При виборі типу станції потрібно враховувати следущєє:

    ·необходимо посилення несучої здатності станції блокуванням крапок;

    ·станция повинна зберегти працездатність при руйнуванні однієї з своїх крапок;

    ·станция повинна витримувати ривки в різних напрямах;

    ·при організації станції треба враховувати передбачуваний тип страховки.

    При блокуванні станції, крапки (зазвичай, 2-3) з’єднуються мотузком (репшнуром) або стропою. При паралельному зв′язку при цьому утворюється 2-3 петли, що сходяться у вершине кута - «центральному пункті». При послідовному зв′язку можна з’єднати крапки, використовуючи вузол стремено на основному мотузку.

    Треба уважно оцінювати надійність станції, враховуючи можливість падіння за відсутності проміжних крапок. В цьому випадку, навантаження на станцію в 2-3 рази вище. Ситуація може стати катастрофічною у разі заклинювання гальма. При цьому на станцію доводиться ривок в 900-1000 дан.

    Паралельний зв′язок, розподіляючи навантаження на декілька крапок, робить менш вірогідним вирив одній з них, і, тому, незамінна на неміцному рельєфі або для не дуже надійних крапок. По можливості, точки станції повинні встановлюватися з урахуванням напряму вірогідної тяги, зберігаючи рівномірний розподіл навантаження. незалежно від довжини блокування.
    Наприклад, у разі вертикального ривка, оптимальне розміщення крюків один над іншим.

    При організації станції необхідно також враховувати можливість додатку навантаження вниз у разі падіння за відсутності проміжних крапок.


    Tags: , , , , , , , ,

    Безпека та страховка


    Схожі записи

    Posted by @ 09:15